临沂汽车救援需求逐年递增 现场恢复行驶应成救援小目标！

　如果说多年前临沂汽车救援行业还不常被人关注，那么进入汽车社会后，汽车救援服务与人们的汽车生活息息相关。

　　近日，由中国汽车流通协会主办，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会承办的第三届中国临沂汽车救援行业大会在杭州举行。会议期间，各方围绕如何利用科技化手段服务消费者等行业发展话题展开探讨。

　临沂汽车救援增速超出想象

　　“临沂汽车救援行业拥有非常大的市场空间，未来这一领域在各方关注下，定会迎来快速发展阶段。”第三届中国临沂汽车救援行业大会期间，中国汽车流通协会秘书长肖政三在接受《中国消费者报》记者采访时表示，虽然从我们主观上希望事故少些、再少些，但不可避免的事故引发的救援需求是客观存在的事实。

　　正如肖政三所言，对于任何一个汽车发达而言，伴随汽车保有量不断增长的便是汽车救援服务不断发展。

　　临沂汽车救援，顾名思义是提供汽车现场故障排除，紧急救助，帮助受困车辆脱离受困现场的专业的服务，包括拖车救援、现场应急救援、应急充电、困境救援。

　　摆在临沂汽车救援面前的“两道坎、一条沟”

　　在人们的固有印象里，专业的汽车救援团队往往有统一着装、专业化救援设备和熟练业务知识。“目前，国内临沂汽车救援行业依然有穿着短裤、拖鞋去现场参与救援的现象出现。”在中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立看来，这种风气显然不符合消费者对于“专业救援”的期待。

　　眼下，随着消费生活水平提高，广大消费者诉求早已将目光转到获得更服务的需求上。

　　值得注意的是，2016年，我国共接报道路交通事故864.3万起，且这一数字呈上升趋势。在此大背景下，汽车市场救援需求注定会进一步上升。

　　那么，临沂汽车救援服务如何能满足目前的市场需求呢?

　　服务标准首当其冲。现阶段来看，为了让车辆在遇到问题时及时得到帮助，不仅需要在硬件设备上得到保证，还要有专门关于汽车救援行业的业内准则，以及规则的有效贯彻与实施。

　　为此，中国汽车流通协会于2016年就发布了《汽车救援服务管理规范》(以下简称《管理规范》)，其中对临沂汽车救援人员要求、汽车救援机构基本条件、临沂汽车救援操作规程等方面做出明文规定。

　　遗憾的是，即便早在2016年8月15日《管理规范》就已正式实施，但有些企业的支持态度模棱两可，导致行业服务标准直至今日仍不统一。

　　市场发生的变化让这一行业压力陡增。近年来，国内新能源车市场保持着稳定的快速增长水平。2017年，新能源汽车销售77.7万辆，同比增长53.25%。随着新能源车占比提高，使国内新能源车故障救援量相应提升。

　　然而，相关数据显示，国内代驾可以做到三分钟到达，而临沂汽车救援却需要多达10倍以上时间。

　　实际上，两者差距明显的原因在于前者运用了互联网科技。

　　如果将互联网科技引入汽车救援服务上，不仅使资源得到有效配置，还可以将就近车辆指派到救援地点。此外，通过这一方式还可以大幅降低救援车辆空驶率，减少了企业成本。