国内汽车救援的主要形式

一是公安交警部门。交警部门所进行的一般都是公益性道路交通事故紧急救援。交警部门的汽车救援具备非常明显的优势：数量多，辐射范围广，到达及时。然而，汽车遇到故障停驶，或是陷落沟坎，掉下湖泊、河流、台阶等非公益性事故，基本上是民众自发处置，各种机构都参与，愿意给官方救援打电活求助的还在少数。基于这种情况，官方救援虽然拥有**优势资源，但却不能培育起自己的忠实用户。
二是汽车俱乐部。汽车俱乐部定位在私家车，以会员制方式吸纳客户，客户交纳会费，便可拥有俱乐部各种的无偿或优惠的服务。服务范围很广，主要有汽车救援、保险代理、规费**、车辆年检等。一般汽车俱乐部没有抢修、急修设施，主要还是跟修理厂合作。汽车俱乐部一般采用会员制形式，车主要成为会员，**定期交纳一定费用，如果会员人数不够，汽车俱乐部的生存就存在很大问题。
三是汽车4S店。汽车4S店包括汽车销售、汽车维修、配件销售和信息反馈。汽车救援服务是其售后服务内容之一，4S店主要针对本车型汽车的抢修、急修。4S店服务对象主要是本品牌的车辆，由于受网点少和人员等因素制约，只能提供市内近距离的救援维修服务，如果距离太远，就鞭长莫及了。
四是汽车综合修理厂。为了更|好地开展维修业务，汽车综合修理厂把汽车救援作为业务延伸，其有着修理技术和零配件供应等优势，是目前汽车救援的主力军。综合修理厂虽然面向所有车辆，但是发展参差不齐，有些不规范经营行为造成车主难以抉择，同样受制于网点少，不能保证按时到达现场。
五是汽车拖车公司。拖车公司主要承担拖车服务，将抛锚车辆迅速拖离现场，做到及时清障、恢复交通，而车辆的抢修还是要到修理厂去解决。
六是马路汽车修理工。近年来，马路汽车修理工的数量呈上升趋势。他们大多骑着摩托车在公路上“打游击”，只要发现故障车就马上紧紧粘上，而他们的救援工具就简单到一个小小的工具箱。这些修理工的救援质量非常低下，但是因为与被救援车的接近性和低廉的价格，还有能及时让车主摆脱车辆坏在主干道的尴尬境地，所以也常常能让一些车主动心。
七是保险公司。车险的价格不断攀升，这让车主们很生气，为了不造成严重的后果，保险公司也开始在服务上追求升级。保险公司为客户提供相关救援服务，大多与汽车救援俱乐部联姻。凡是购买了相关保险的车主，只需拨打保险公司的客服电话，就可以免费获得包括送油、搭电、轮胎更换、现场简单维修等在内的多项免费救援服务。保险公司、救援公司双剑合璧，实现了双赢。